Ministerul Transporturilor mai face un pas în ceea ce privește modernizarea transportului feroviar din România.

Autoritatea pentru Reformă Feroviară a lansat o nouă licitație pentru achiziționarea a încă 20 de trenuri electrice de lung parcurs. Garniturile vor fi cumpărate cu bani europeni, prin PNRR.

Cele 20 de trenuri electrice vor asigura transportul modern, sigur și rapid al pasagerilor între marile orașe ale României, pe următoarele rute: Oradea – Cluj Napoca – Sighișoara – Brașov; Cluj Napoca – Alba Iulia – Simeria (Deva) – Târgu Jiu – Craiova – Calafat; Brașov – Sfântu Gheorghe – Miercurea Ciuc – Bacău – Iași; Brașov – Sfântu Gheorghe – Miercurea Ciuc – Bacău – Suceava; Galați – Mărășești (Focșani) – Bacău – Iași; Galați – Mărășești (Focșani) – Bacău – Suceava; Galați – Brăila – Constanța – Mangalia; Iași – Bacău – Mărășești (Focșani) – Barboși (Galați) – Brăila – Constanța – Mangalia; Suceava – Bacău – Mărășești (Focșani) – Barboși (Galați) – Brăila – Constanța – Mangalia și Giurgiu – București – Ciulnița (Slobozia) – Călărași.

„Serviciile vor fi oferite inițial pe liniile deja electrificate la momentul punerii în circulație a trenurilor, dar se vor extinde pe măsură ce vor fi electrificate și alte rute (Cluj Napoca – Oradea, București – Giurgiu, Constanța – Mangalia). Trenurile se vor putea deplasa cu o viteză maximă de 200 km/h și vor oferi o capacitate de transport de minimum 160 locuri fixe (clasa întâi și clasa a doua) și minim 160 locuri în picioare”, a afirmat Sorin Grindeanu, ministrul Transporturilor.

Achiziția celor 20 de trenuri este estimată la aproximativ 180 milioane euro la care se vor adăuga costurile întreținerii și reparațiilor pentru 30 ani de aproximativ 270 milioane euro.